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ありがとうございます！
子供も独立して2人暮らしになったので、レクサス内で買い替えました。普段は主に都心を2人で走っていますが、運転しやすく最高です。
愛車です！レビューありがとうございました！意外と評価が高くて驚きました。
年取るとデカイ車は、おっくうになる。小っさい高級車バンザイ、他のメーカーさんも作って欲しい
昨日UXの契約してきました！ホイールもオプションで変えれますし、大きさや見た目、運転性能は個人的に最高です！1人か2人で乗るので後ろの狭さや荷物の少なさは気にならないのでいい買い物ができたと思います〜
12:05 確実にシフト位置がわかり、アンデル氏も称賛するトヨタHVの中で最高のシフトレバーどのポジションでも定位置に戻り、メーター上でしか確認できないプリウスシフトもこれに改善してほしい。
ここで言ってどうすんのお前www
新型アクアは改善されましたね
@@poppi6785 寧ろプリウスの二の舞だろw
レクサス4台乗り継いでますが一番走行距離伸びてるのがUXです。短距離も長距離もイイんですよね。高級車のケレン味には欠けますが。タイヤは17インチでランフラット無しがいいカンジです。
オーナーです。意外と評価が高く驚きました。ホイール無料で黒にできます。黒にすると安っぽくは見えないです。シガーソケットの隣のスマホを置く場所はオプションで置くだけ充電が出来ます。今回もレビューありがとうございました。
好き嫌いはあると思いますが、ホイールが高級感を落としてる気がするな。
間違い無くて草
軽自動車でももっとかっこいいよな
まあ安いグレードだしversionLかFスポーツが妥当
USB付きホイールならまだ許せるけどUSB無しでこのホイールはダサすぎる
MAZDA3セダンのレビュー願います。
貴重なご意見ありがとうございます。ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。引き続き応援して下さると幸いです。ご視聴いただき、ありがとうございました。
前の動画が最終回だったからハンターチャンネル終わったのかと思ったーありがたい！
お聞きしたいのですが、いつもキャリパーの位置を説明されますよね？前とか後ろとかで何か変わるのでしょうか？けっこう気になります。
「運動性能を上げるために重量物は出来るだけ車体の中央&下部に集めるべき」なので「キャリパーが後ろの車は運動性能を重視するスポーツ走行向きの車」ということになるから…かと。ただし高性能車の限界域でのお話。細かい話は省きますが、FF車の普段使いにおいて重量物は車体の前にある方が良いので、前だからダメ！というわけでもありません…
@@shitsu100 返信ありがとうございました。モヤモヤしていたのでスッキリしました。これからの動画を見るときの楽しみが増えました！
ハンドリングに影響しますよ
あと、初期型のNA(現行はND）のロードスター（ブレーキキャリパーは後ろ）では、雨の高速道路をあるていど走っていると、料金所前でブレーキをかけた際に、ディスクとブレーキパッドの間に水の膜ができている？からブレーキが効きにくく空走感があった。ですので当時はディスク表面から最初のひと踏みして、水膜をとばしてからブレーキをかけていた記憶がある。最初のひと踏み時に空走感があり、その後再度ブレーキを踏むとやっとブレーキが効いてくる感じだった。当時は雨天時で直線路が長く続いた後には、ディスク上の水膜をブレーキペダルをひと踏みして飛ばしてから制動をかける癖がついたものだった。今の時代の車は十分に対策されててそんな事ないんだけど、初期型のロードスター乗りの間ではアルアルだった。そのせいか、今でも自動車の購入を検討する際にフロントブレーキキャリパーの位置は、車軸よりも前の位置のものが良いと感じてしまいます。老人のたわごとです。
@@おしゃか-e6p へぇーおもしろいエピソードですね！キャリパーの位置で変わるのですね。知りませんでした。
アンデルさん、ワイズさん、こんばんは。金曜日の更新を楽しみにしております。少し気になる点を敢えて述べさせていただきます。車内の照明やバニティーミラーが白っぽいLEDだと概ね評価が高くて、電球色だと質感が低いという評価をされていますよね。ミラーで自分の顔を見た場合、白っぽいLEDよりも電球色の方が顔色が良く見えて健康そうに見えるというメリットはあります。特に女性はそういう意味で電球色を好む方も少なくないのではないかと思います。また車内で食事をするときも電球色は食べ物も美味しそうに見えます。よってメーカーは白っぽいLEDを敢えて採用していないケースもあるのではないかと推察いたしております。
新型NXもお待ちしております!!
撮影、編集ありがとうございます。ほとんど全ての動画を拝見しております。めちゃくちゃタメになってます。是非セカンドチャンネルの方でキャリパー、ブレーキ周りの解説（特にキャリパーが前と後ろに付くことによる違いなど）をお願いします。めちゃくちゃ気になってます。
うーん・・・この価格ならハリアーの上級グレードのほうがいいかな！そんな金ないけど！
いつも詳細なレビュー楽しみにしています。数々の動画を参考にさせていただき、ついに今週末初めての納車となりました。悩んだ末に立体駐車場に入って、車内の快適性を重視してフィットにしました。人生初の自分の車にワクワクしています。良いカーライフを過ごせるように安全運転で楽しみたいと思います。改めていつも的確なレビューでとても参考になっております。ありがとうございます。そしてこれからも期待しています。
レクサスと言えば上質感にマッチした起動音がかなり良いですね。リクエストなんですが、レクサスを取り上げる時は起動音も映してくれるとありがたいです。笑
リクエストさせていただいた１人です。主に内装で酷評が多かったので評価4は思っていたより高く特に走りの面で評価が高いのは嬉しいです🥺おそらく来年実施されるマイナーチェンジ後のモデルと新型NXのどちらかで購入検討していたので参考にさせていただきます。レビューありがとうございました🙇
カロクロHVのZ購入検討してましたが、納期待ち切れずで中古ですがUXのFスポ明後日納車です！このタイミングでの偶然に運命を感じつつ動画拝見しました何とも言えない感動です
カロクロよりは絶対にいい買い物だと思いますよ
@@mashamasha2 今日納車で初乗りしましたが、カロクロのような軽快感ではなく低重心の落ち着いた感じでした。これから大切に乗っていこうと思ってます。
私、UX250hのFスポ乗りですが、カローラクロスなんて絶対辞めて正解です。UXは色々言われていますが、レクサス車は見えないところにも金掛かってます。UXに関してはなんとドアヒンジが鋳造です。プレスヒンジではないのでかなりがっしりしたドアです。センターコンソールもぐらつきません。新型NXはぐらつきますよ。見た目だけです…
@@月詠小萌-z2r コメントありがとうございます！そうですね、わたしも250h Fスポですが、乗る度にUXにしてよかったと思ってますうちは車庫幅的に1840でも子ども達のスポーツバイクがスルーするにはギリギリなのでNXは選択肢にありませんでした3年前、TOYOTAの新車契約の後にUXの存在を知って（シトロエンC4ピカソと迷っていた為全くアンテナ張ってませんでした）悔しい思いをし、今回3年越しの大願成就でした確かに色々言われてるUXですが、一目惚れのエクステリア、見る度に可愛くて仕方ないですし、教えていただいたヒンジもドアの開閉の度に改めて噛み締めて味わっています納期問題で新車では買えなかったですが、これから大切に乗り続けていきたいと思ってます！ありがとうございました！！
@@月詠小萌-z2r ただUXは質感がね、
首都圏での運転を前提にするのであれば、UXはとてもいい車だと思います。ただ全幅は想像以上にワイドです。内装は確かに寂しいですが、統一感があるのでさほどチープさは感じません。乗り味や静粛性などの質に関してはマツダと比べてはだめです。別の乗り物です。気づきにくいポイントでいうと、音響がびっくりするほどいいですね。細かな素晴らしさは運転してみて初めて分かると思います。
トヨタ車はコストを下げるのなら、価格も下げて欲しいです。
夜間照明のレビューもお願いします！
女性的な感性とおっしゃられてましたが、チーフエンジニアの方が女性なのでそういう車になったのではないかと思います…！
いつも楽しい動画をありがとうございます。2021年11月1日に出た、ライズ／ロッキーのハイブリッドモデルの正直レビューぜひお願いします。
このトノカバーはイギリスのマット君も納得フリスビーの様に投げられるかと、思います
7:07 ちっちゃくなってかわええ
NX待ってまーす！
Uxってレクサス買えない人が無理して買う車と言われてるけど大概そのような人たちは見栄っ張りが多いから中古のnx、rx買うんだよねわざわざちゃっちいuxを買うメリットなどない
それよ。大概LEXUSの上位モデルとか他の高級ブランド車メインで使ってる人達のセカンドカーとか奥さん用。
@@ままかなか 僻み
今回のレビュー、印象や先入観にとらわれず各所是々非々でキビキビしていて素敵。
クルマレビュー嬉しいです！淡々とした語り口落ち着いていて素敵です。LEXUSの違いもわかって助かりました。見た感じシーエイチアールのシャーシを使っている雰囲気を感じました。
若いのにいつもシートレビューは腰痛を気にしてくれるｗ
アンデルさんアウトランダーphevをなんとかお願いします🤲
2022年も変わらぬご活躍を期待しております。以前、ワイス氏が記念レビューで取り上げたルーミー(トール)をお願いしたいです。あれからマイナーチェンジがあったことと、何だかんだ毎年良く売れている車種なので。
GR86のレビューお願いします！
レクサスES レビューお願いします。
２人乗りと覚悟して買ったけど意外と使い勝手悪くて乗り換え予定…乗り心地は良かった。
カローラクロスハイブリッドのレビューもお願いします。
キャディパックは横にして入りますか？
大変参考になりました！いつも楽しく拝見させていただいております！mini crossoverの購入を検討しているのですが、レビューお願いできないでしょうか？
このチャンネル最高やんｗ車買う前の情報で最も参考になります！
スバル レガシィb4 2.5GT のレビューがとても見たいです、、、初の車で悩んでます。
いつも素晴らしいレビューありがとうございます。友人も動画を参考にしつつ車を決め満足しておりました。レガシィ以外でも動画が見れる事を楽しみにしております。
試乗しましたが、路面のゴツゴツを拾うのがすぐ分かりました、HSからISに乗り換えました。
レクサスがほしい、でも大きい車はいらないっていうユーザーのための車なんですかね🤔
立体駐車場の規格に合わせたコンパクトシティユースSUVって感じかな。狙ってる購買層は2人暮らしにぴったりな高級感がありますね。
高くてレクサス買えない人はわざわざ新車のux買わないで中古のnx rx狙うでしょw値段ほぼ変わんないし
LS持ってるけどデカいから街乗り用のレクサスが欲しいって人にも需要がありますね。
@@日比野神楽坂 違います。UXとNXなんてほとんど値段に差はありません。UXには12グレードあるがそのうちNXと値段が被っていないのは3グレードのみです。売れ筋グレードのUX250hのfスポーツやUX250hのversionC はNX250のベースグレードよりも高額。 値段もろくに調べないで悪口書くのはやめましょう。 あなたが街中で見るUXのほとんどは460万以上のつまりNX250のベースグレードより高いものなんですよ。
@@日比野神楽坂君友達いないやろ
このときの為に1週間仕事頑張った。待ってたで、アンデス
いや、それはメロン
いや、それは気象衛星
いや、それは文明
いや、それは喫茶店
いや、それは牛
いつも楽しく拝見しております！！新型N-BOX custom ターボグレードのレビューをしていただけますと嬉しいです、、！！
グレードで差があるのは理解はしても、説明聞く前にベースグレードだとわかるホイールは寂しいね。高い方買えよと言われているようだ、商売上手とも言えるけど。
トヨタは露骨にグレードで外観に差をつけてきますからねマツダやスバルはグレード毎に作り変えるほど売れないので、良くも悪くも外観はそこまで変わりません。
エントリーグレードはどのメーカーもひどいけどね
でも無理な低扁平ではなくエアボリュームもあって軽いタイヤ/ホイールを履くグレードが乗り心地も静寂性もベストな事が多い。特にレクサスの場合Fスポーツは無理な低扁平タイヤでイマイチの車種が多い。
旧型の車の解説もできたらお願いします。僕が希望したいのは、インプレッサスポーツワゴンと4代目スバルレガシィツーリングワゴンです。
返信ありがとうございます。これからも応援するので頑張ってください！！
アルトターボRSのレビューが見たいです。
カローラクロスの評価お願いしたいです！候補には入れていらっしゃるとは思いますが、ご一考お願い致します。コメント失礼致しました。動画楽しみにしております。
価格帯の重なるアウディQ2等もレビューしていただけると、助かります。
8:30 ハイブリットでタコメーターいるん？？
購入を検討していたminiのレビューからこのチャンネルに辿り着きました。どのチャンネルのインプレやレビューよりも多角的に、忖度なく評価されている内容が素晴らしいです。まだ扱われていないメーカー、自分自身気になっているというのもあり、プジョー308 1.5Lディーゼルのレビューをして頂けたら嬉しいです。新型も発表された今、最終盤の型は中古車の中で魅力的な存在だと思うからです。
ドアの内張は質感低いよ。内張の上部の傷つきやすいプラスチック感は価格が半額の車より安っぽい。
トヨタの場合はパーキングに入れれば電動パーキングブレーキが自動でかかるのである場所がシフトまわりではないらしいです。
ベースグレードってその会社が考える最低限だから、会社としての性格出るよね。
その考えはありませんでした…今後のベース判断の参考にさせていただきます！
いい考えですねポルシェ然り、よくキャラクターが現れてる
同じメーカーでも車種によって全然ちがうからそれはない。卵焼きで寿司屋の全てがわかるとか言う自称美食家と同じ
セグメントによって違うから一概にそうとは言えない。
それはないよね。
この動画で、購入を決めました。ありがとうございます(〃艸〃)Ｆスポーツは、各段に評価が高いので、Ｆスポーツも宜しくお願いしますm(__)m
アウディ A4 アバントお願いします！
この車が4なのは意外でした
ホイールのデザインが車体とマッチしていないような気がします。
レクサス系のレビューはほぼベースグレードだけどベースグレードの販売数は10%にも満たない筈です。公正な検証のためにも最低タイプCからのレビューをしてあげて欲しい。
レンタカーでレビューされてるのでベースグレードになっちゃうんだと思いますね。
同意です。
チェロキーがみたいです！
CX30のコスパの良さが改めてわかりました。
レクサスNXお願いします
ナビのコマンダーに関しては新型NXで廃止されたので、次モデルチェンジした時は無くなるかもしれないですねー
レクサスの評価が高い動画は荒れるね〜www
あら正直4の評価は意外でした！値段から考えると内装の質が低く個人的には2です！
CH-Rぼ倍の価格だが内装は同じレベルだよね。内装が安っぽすぎるので次の世代のUXを買うことにした。
@@Tubingenstr NXの出来が良さそうなので次回UX期待ですね！正直現行UXはレクサスブランドって事で少し売れてるだけでかなり割高い殿様商売の結果だと思ってます。(新車買えるとは言ってない。)
UXめっちゃ気になってた車だったので評価が高くてとても嬉しいです。後席は意外とちゃんと座れるし見た目も走りも良いんですが、荷室の狭さと価格がネックなんですよね〜。流石に狭すぎるしハリアーの方がコスパが良いって意見には同意せざるを得ないパッケージングなので。。。次は是非カローラクロスもお願いします！
ETCが２つ？
UXってパワーゲートってFスポーツから？
versionCからです
UXは意見割れてるな〜
あまり人気の無い車種かもしれませんが、特別仕様車も最近出たのでインプレッサG4のレビューを見てみたいです。
コストの掛け方に緩急をつけてるべきというのは賛成です。普段触らない部分にハードプラが、、というのはあまり耳を傾ける意見ではないと思います。ただそれを考慮してもCX-30のコスパの高さがすごい
マツダの方が、というコメントが多いですが、そもそもパワトレが違いすぎて比較にならないですよ
パワトレで選ぶ人が果たしてどれだけいるのだろうか
猫がエンジンルームに入ってしまうことが多い時期ですので、「ボンネットの開けやすさ・実際に開けた時の重さ」についてもレビュー内容に入れて欲しいです！応援しています！
マニアック、笑
このレベルの車はアンダーカバー付いてるから猫ちゃんは入らないよ(マジレス)
アンダーカバーが付いている車もあるんですね。それでもタイヤハウスには、入る可能性があるので注意しないといけないですね。
やっぱりLEXUSはどの動画でも熱烈なアンチがいるせいで荒れますね（笑セカンドカーとして所有しており、個人的にはプラ部分多い気がしている内装に関して予想外に評価高かったですが、それもまたコスト配分の妙ではあるのでしょうね。明確なターゲットにしている層、つまり「大都市圏内住まいの核家族」が重要視しない部分を最低限のコストに抑えて、必要な部分に最大限配慮している上手さがあります。（でもやっぱり、もうちょっとオーナメントやスイッチ類の質感等は頑張って欲しいですよね…）何より本当にこれが唯一無二で最大の利点なのですが、UXは一般的な機械式駐車場にギリギリ入るサイズなんですよ。ハリアーやNX、他メーカーのミドルレンジSUVと比較している方は、恐らく都内の実情をご存じない「ターゲットではない方々」なのでしょう。地方住まいの方でしたら、LEXUSの中でもUXを選ぶ大きな理由は無いはずです。うちもそうですが、他にもっと大きなサイズの車があって、都内の交通事情・車庫事情に特化した普段遣いで使う車が欲しいという層にはまさにうってつけのモデルなんです。他の方からも指摘がございますが、LEXUS車の評価は最低でもVer.C以上、できればFスポ以上でして欲しいですね。ベースグレードを買う人ってほとんどいないでしょうし…。
毎回思うんですがシュガソケットってそもそも車に必要なんですかねタバコ吸わない人には無用ですし、タバコ吸う人もライターで吸えばいいような
貴重なご意見ありがとうございます。使用方法によって、必要な方がいます。それはタバコを吸う吸わないではありません。電源としての出力が違います。ですから荷室にはシガーソケットを用意している事が多いです。一度、調べて頂くとお分かりになるかと思います。ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel 勉強不足ですみません電源として使うんですね＾＾：
流石のレクサス
マツダCX30がかなり高級感がいい車なので200万円高いUXもうかうかしてられないですね。
高級感があるのと実際に高級であることは別物やぞ
UXレビューお疲れ様でした。UXはベースよりもFsportの方がちゃんとした評価がやり易いと思う。この車は、完成度自体はすごく高い。でも、レクサスとしてみると、高級感が足りないという人が多い。でも、いい車だとは思うよ。これがなくなるというのは寂しいな…
無くなるのですか？
@@user-gg3xy8nj7s 私が見たネットニュースではそう書かれていました。ですが、本社が世間に公表した訳ではなさそうなので、断言はできないですね。でも、いずれはなくなる可能性があるかもしれませんね…😒
UXはかなりの売れ筋なので無くなりはしないでしょ
@@しいたけ-k9y 私もそう思いたいです。一番好きな車なので
無くなるのはCTの方であってUXはまだ無くならないよ。夏頃にマイチェンするみたいだし。
これで450万ですか。。2:39横みてくださいよ。インパクト全くないし、高級感もない。これレクサス？？
フェンダー周りが樹脂でできてるっていうのも個人的にはマイナスですね中途半端な感じがします
カローラクロス評価お願いします!
後席のハードプラはいただけないですね…レクサスでもハードプラを使うとはビックリ…あとハッチが自動じゃないんですね…４００万超えしてるのに…かホイールのデザインが安っぽい気がする…ドアパネルのロックのボタンが上に突き出てるのがちょっと気になりますね。古臭気がする・・乗り味や操作感は良さそうですね！
ぜひ新型NXも！
レクサスは少し高いな。トヨタのハリアーならもう少し安く買える。
こいつはねえ…値段が割高すぎると感じます。もうちょっと出してNXかRX買えばいいじゃん…と思ってしまいます。個人的には廉価グレードのようなホイールのデザインと10年以上前の車のような室内ドアロックのポッチが気になりました…
素敵な動画ありがとうございます☺️CDは一度再生するとハードに読み込こんでくれて、次からはCD不用なんです😊他の車でも同じかもですが、私は初めてて地味に感動しました！
7:09 なんか見えるなぁ
わたしにも見えるぞ！
是非三菱の新型アウトランダーPHEVもよろしくお願いします🤲
キャビンアテンダント座りっていうんだ
7:07 誰かいるwww
みんな高級車に興味あるのかな❓🤔
これを見ると、マツダのコスパの良さを改めて感じるなぁ
っていうか、内装に関してはレクサスですら「マツダを目指して追いつけ追い越せ」になってる気がする。ナビの配置なんてもうレクサスの自論捨ててマツダの追随でしょ。これまでのレクサスのやり方だったら絶対デッカイモニターをインパネの中心にドン！だわ。
@@岡ちゃんまん-n9f モニターの位置に関してはマツダよりアウディの方が早くなかった？内装に関してはUXは確かにイマイチだけど基本的に価格分の差はあるこれは実際に乗って触れなきゃ分からんけど塗装の質、静粛性は桁違いにレクサスが良い何ならここ数年でようやくレクサスがレクサスらしさを見つけた感じなのに今更他社、ましてやマツダの後追いは絶対にしないもちろんマツダのコスパの良さは間違いないけどね
マツダはコスパ良くしないと売れないからなぁ😅
コスパコスパ言われるけどレザーもプラスチックもピンキリだぞ。ぶっちゃけマツダの合皮はかなり安っぽい。値段考えたら当然だけど。実を取るか見てくれを取るかだな。
@@岡ちゃんまん-n9f マツダ信者いてるの草マツダを崇拝するは良いけどマツダはコスパがいいだけで静粛性やブランドイメージはあんまり良くないぞ
低グレードには露骨にシルバーの安っぽいホイール履かせる辺り流石トヨタやな
これが世界一の販売力を誇る自動車メーカーよ。賢い。
その辺りメルセデスもBMWも同じ感じだと思うけど…
でも乗り心地は低グレードで扁平率の高いタイヤの方が良かったりするからな
廉価グレードってそんなもんでしょ
ミニやXC40、Aクラス等もそうですよ
吊り下げ式を改造したなんちゃってオルガン式アクセルペダルじゃなくて、マツダみたいにちゃんとしたオルガン式アクセルペダルにしてほしい。
今回も面白かったです！レクサスRXの評価もお願いします！！
エンブレムがなければとてもレクサスには見えない高級感を感じない外観だなあ
今後、メーカー各社はブレーキペダル位置について、ハンターさんの指摘は大きな影響を与えると思いますね。
ならないよ。どのメーカーも左ハンドル車が主力だから、タイヤハウスに影響を受けてしまう右ハンドル車のことは気にしてない。
軽も？クラウンもかい？左ハンドルと併用された車で立派なペダル位置の車があるぜ。
17:14 これが450万円の車のドアトリムですか...
ドアの内側ではなく外側にコストをかけてるのだと思います
安っぽすぎるよね。
0:37 レクサスブランドでボンネットダンパーではなく、鉄の棒! ユーザーの目に留まる所なのでこう言った所は値段的にも一つマイナス評価とさせて頂きます。
ダイハツムーヴの評価してほしいです❗お願いします🙇⤵
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
ありがとうございます！
子供も独立して2人暮らしになったので、レクサス内で買い替えました。普段は主に都心を2人で走っていますが、運転しやすく最高です。
愛車です！
レビューありがとうございました！
意外と評価が高くて驚きました。
年取るとデカイ車は、おっくうになる。小っさい高級車バンザイ、他のメーカーさんも作って欲しい
昨日UXの契約してきました！
ホイールもオプションで変えれますし、大きさや見た目、運転性能は個人的に最高です！
1人か2人で乗るので後ろの狭さや荷物の少なさは気にならないのでいい買い物ができたと思います〜
12:05 確実にシフト位置がわかり、アンデル氏も称賛するトヨタHVの中で最高のシフトレバー
どのポジションでも定位置に戻り、メーター上でしか確認できないプリウスシフトもこれに改善してほしい。
ここで言ってどうすんのお前www
新型アクアは改善されましたね
@@poppi6785 寧ろプリウスの二の舞だろw
レクサス4台乗り継いでますが一番走行距離伸びてるのがUXです。短距離も長距離もイイんですよね。高級車のケレン味には欠けますが。タイヤは17インチでランフラット無しがいいカンジです。
オーナーです。意外と評価が高く驚きました。
ホイール無料で黒にできます。黒にすると安っぽくは見えないです。シガーソケットの隣のスマホを置く場所はオプションで置くだけ充電が出来ます。今回もレビューありがとうございました。
好き嫌いはあると思いますが、ホイールが高級感を落としてる気がするな。
間違い無くて草
軽自動車でももっとかっこいいよな
まあ安いグレードだし
versionLかFスポーツが妥当
USB付きホイールならまだ許せるけどUSB無しでこのホイールはダサすぎる
MAZDA3セダンのレビュー願います。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
前の動画が最終回だったからハンターチャンネル終わったのかと思ったーありがたい！
お聞きしたいのですが、いつもキャリパーの位置を説明されますよね？
前とか後ろとかで何か変わるのでしょうか？
けっこう気になります。
「運動性能を上げるために重量物は出来るだけ車体の中央&下部に集めるべき」
なので
「キャリパーが後ろの車は運動性能を重視するスポーツ走行向きの車」
ということになるから…かと。
ただし高性能車の限界域でのお話。
細かい話は省きますが、FF車の普段使いにおいて重量物は車体の前にある方が良いので、前だからダメ！というわけでもありません…
@@shitsu100 返信ありがとうございました。
モヤモヤしていたのでスッキリしました。
これからの動画を見るときの楽しみが増えました！
ハンドリングに影響しますよ
あと、初期型のNA(現行はND）のロードスター（ブレーキキャリパーは後ろ）では、雨の高速道路をあるていど走っていると、料金所前でブレーキをかけた際に、ディスクとブレーキパッドの間に水の膜ができている？からブレーキが効きにくく空走感があった。ですので当時はディスク表面から最初のひと踏みして、水膜をとばしてからブレーキをかけていた記憶がある。最初のひと踏み時に空走感があり、その後再度ブレーキを踏むとやっとブレーキが効いてくる感じだった。当時は雨天時で直線路が長く続いた後には、ディスク上の水膜をブレーキペダルをひと踏みして飛ばしてから制動をかける癖がついたものだった。今の時代の車は十分に対策されててそんな事ないんだけど、初期型のロードスター乗りの間ではアルアルだった。そのせいか、今でも自動車の購入を検討する際にフロントブレーキキャリパーの位置は、車軸よりも前の位置のものが良いと感じてしまいます。老人のたわごとです。
@@おしゃか-e6p へぇーおもしろいエピソードですね！
キャリパーの位置で変わるのですね。知りませんでした。
アンデルさん、ワイズさん、こんばんは。金曜日の更新を楽しみにしております。
少し気になる点を敢えて述べさせていただきます。
車内の照明やバニティーミラーが白っぽいLEDだと概ね評価が高くて、電球色だと質感が低いという評価をされていますよね。
ミラーで自分の顔を見た場合、白っぽいLEDよりも電球色の方が顔色が良く見えて健康そうに見えるというメリットはあります。
特に女性はそういう意味で電球色を好む方も少なくないのではないかと思います。
また車内で食事をするときも電球色は食べ物も美味しそうに見えます。
よってメーカーは白っぽいLEDを敢えて採用していないケースもあるのではないかと推察いたしております。
新型NXもお待ちしております!!
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
撮影、編集ありがとうございます。ほとんど全ての動画を拝見しております。めちゃくちゃタメになってます。
是非セカンドチャンネルの方でキャリパー、ブレーキ周りの解説（特にキャリパーが前と後ろに付くことによる違いなど）をお願いします。めちゃくちゃ気になってます。
うーん・・・この価格ならハリアーの上級グレードのほうがいいかな！そんな金ないけど！
いつも詳細なレビュー楽しみにしています。
数々の動画を参考にさせていただき、ついに今週末初めての納車となりました。
悩んだ末に立体駐車場に入って、車内の快適性を重視してフィットにしました。
人生初の自分の車にワクワクしています。
良いカーライフを過ごせるように安全運転で楽しみたいと思います。
改めていつも的確なレビューでとても参考になっております。ありがとうございます。
そしてこれからも期待しています。
レクサスと言えば上質感にマッチした起動音がかなり良いですね。
リクエストなんですが、レクサスを取り上げる時は起動音も映してくれるとありがたいです。笑
リクエストさせていただいた１人です。主に内装で酷評が多かったので評価4は思っていたより高く特に走りの面で評価が高いのは嬉しいです🥺
おそらく来年実施されるマイナーチェンジ後のモデルと新型NXのどちらかで購入検討していたので参考にさせていただきます。レビューありがとうございました🙇
カロクロHVのZ購入検討してましたが、納期待ち切れずで中古ですがUXのFスポ明後日納車です！
このタイミングでの偶然に運命を感じつつ動画拝見しました
何とも言えない感動です
カロクロよりは絶対にいい買い物だと思いますよ
@@mashamasha2
今日納車で初乗りしましたが、カロクロのような軽快感ではなく低重心の落ち着いた感じでした。
これから大切に乗っていこうと思ってます。
私、UX250hのFスポ乗りですが、カローラクロスなんて絶対辞めて正解です。
UXは色々言われていますが、レクサス車は見えないところにも金掛かってます。UXに関してはなんとドアヒンジが鋳造です。プレスヒンジではないのでかなりがっしりしたドアです。
センターコンソールもぐらつきません。新型NXはぐらつきますよ。見た目だけです…
@@月詠小萌-z2r
コメントありがとうございます！
そうですね、わたしも250h Fスポですが、乗る度にUXにしてよかったと思ってます
うちは車庫幅的に1840でも子ども達のスポーツバイクがスルーするにはギリギリなのでNXは選択肢にありませんでした
3年前、TOYOTAの新車契約の後にUXの存在を知って（シトロエンC4ピカソと迷っていた為全くアンテナ張ってませんでした）悔しい思いをし、今回3年越しの大願成就でした
確かに色々言われてるUXですが、一目惚れのエクステリア、見る度に可愛くて仕方ないですし、教えていただいたヒンジもドアの開閉の度に改めて噛み締めて味わっています
納期問題で新車では買えなかったですが、これから大切に乗り続けていきたいと思ってます！
ありがとうございました！！
@@月詠小萌-z2r ただUXは質感がね、
首都圏での運転を前提にするのであれば、UXはとてもいい車だと思います。ただ全幅は想像以上にワイドです。内装は確かに寂しいですが、統一感があるのでさほどチープさは感じません。乗り味や静粛性などの質に関してはマツダと比べてはだめです。別の乗り物です。気づきにくいポイントでいうと、音響がびっくりするほどいいですね。細かな素晴らしさは運転してみて初めて分かると思います。
トヨタ車はコストを下げるのなら、価格も下げて欲しいです。
夜間照明のレビューもお願いします！
女性的な感性とおっしゃられてましたが、チーフエンジニアの方が女性なのでそういう車になったのではないかと思います…！
いつも楽しい動画をありがとうございます。
2021年11月1日に出た、ライズ／ロッキーのハイブリッドモデルの正直レビュー
ぜひお願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
このトノカバーはイギリスのマット君も納得
フリスビーの様に投げられるかと、思います
7:07
ちっちゃくなってかわええ
NX待ってまーす！
Uxってレクサス買えない人が無理して買う車と言われてるけど大概そのような人たちは見栄っ張りが多いから中古のnx、rx買うんだよね
わざわざちゃっちいuxを買うメリットなどない
それよ。
大概LEXUSの上位モデルとか他の高級ブランド車メインで使ってる人達のセカンドカーとか奥さん用。
@@ままかなか 僻み
今回のレビュー、印象や先入観にとらわれず各所是々非々でキビキビしていて素敵。
クルマレビュー嬉しいです！
淡々とした語り口落ち着いていて素敵です。LEXUSの違いもわかって助かりました。見た感じシーエイチアールのシャーシを使っている雰囲気を感じました。
若いのにいつもシートレビューは腰痛を気にしてくれるｗ
アンデルさんアウトランダーphevをなんとかお願いします🤲
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
2022年も変わらぬご活躍を期待しております。
以前、ワイス氏が記念レビューで取り上げたルーミー(トール)をお願いしたいです。
あれからマイナーチェンジがあったことと、何だかんだ毎年良く売れている車種なので。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
GR86のレビューお願いします！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
レクサスES レビューお願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
２人乗りと覚悟して買ったけど意外と使い勝手悪くて乗り換え予定…
乗り心地は良かった。
カローラクロスハイブリッドのレビューもお願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
キャディパックは横にして入りますか？
大変参考になりました！
いつも楽しく拝見させていただいております！
mini crossoverの購入を検討しているのですが、レビューお願いできないでしょうか？
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
このチャンネル最高やんｗ車買う前の情報で最も参考になります！
スバル レガシィb4 2.5GT のレビューがとても見たいです、、、
初の車で悩んでます。
貴重なご意見ありがとうございます。
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いつも素晴らしいレビューありがとうございます。友人も動画を参考にしつつ車を決め満足しておりました。レガシィ以外でも動画が見れる事を楽しみにしております。
試乗しましたが、路面のゴツゴツを拾うのがすぐ分かりました、HSからISに乗り換えました。
レクサスがほしい、でも大きい車はいらないっていうユーザーのための車なんですかね🤔
立体駐車場の規格に合わせたコンパクトシティユースSUVって感じかな。
狙ってる購買層は2人暮らしにぴったりな高級感がありますね。
高くてレクサス買えない人はわざわざ新車のux買わないで中古のnx rx狙うでしょw
値段ほぼ変わんないし
LS持ってるけどデカいから街乗り用のレクサスが欲しいって人にも需要がありますね。
@@日比野神楽坂
違います。
UXとNXなんてほとんど値段に差はありません。
UXには12グレードあるがそのうちNXと値段が被っていないのは3グレードのみです。
売れ筋グレードのUX250hのfスポーツやUX250hのversionC はNX250のベースグレードよりも高額。
値段もろくに調べないで悪口書くのはやめましょう。
あなたが街中で見るUXのほとんどは460万以上のつまりNX250のベースグレードより高いものなんですよ。
@@日比野神楽坂君友達いないやろ
このときの為に1週間仕事頑張った。
待ってたで、アンデス
いや、それはメロン
いや、それは気象衛星
いや、それは文明
いや、それは喫茶店
いや、それは牛
いつも楽しく拝見しております！！
新型N-BOX custom ターボグレードのレビューをしていただけますと嬉しいです、、！！
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グレードで差があるのは理解はしても、説明聞く前にベースグレードだとわかるホイールは寂しいね。高い方買えよと言われているようだ、商売上手とも言えるけど。
トヨタは露骨にグレードで外観に差をつけてきますからね
マツダやスバルはグレード毎に作り変えるほど売れないので、良くも悪くも外観はそこまで変わりません。
エントリーグレードはどのメーカーもひどいけどね
でも無理な低扁平ではなくエアボリュームもあって軽いタイヤ/ホイールを履くグレードが乗り心地も静寂性もベストな事が多い。特にレクサスの場合Fスポーツは無理な低扁平タイヤでイマイチの車種が多い。
旧型の車の解説もできたらお願いします。僕が希望したいのは、インプレッサスポーツワゴンと4代目スバルレガシィツーリングワゴンです。
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アルトターボRSのレビューが見たいです。
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カローラクロスの評価お願いしたいです！
候補には入れていらっしゃるとは思いますが、ご一考お願い致します。
コメント失礼致しました。
動画楽しみにしております。
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価格帯の重なるアウディQ2等もレビューしていただけると、助かります。
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8:30 ハイブリットでタコメーターいるん？？
購入を検討していたminiのレビューからこのチャンネルに辿り着きました。
どのチャンネルのインプレやレビューよりも多角的に、忖度なく評価されている内容が素晴らしいです。
まだ扱われていないメーカー、自分自身気になっているというのもあり、プジョー308 1.5Lディーゼルのレビューをして頂けたら嬉しいです。新型も発表された今、最終盤の型は中古車の中で魅力的な存在だと思うからです。
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ドアの内張は質感低いよ。内張の上部の傷つきやすいプラスチック感は価格が半額の車より安っぽい。
トヨタの場合はパーキングに入れれば電動パーキングブレーキが自動でかかるのである場所がシフトまわりではないらしいです。
ベースグレードってその会社が考える最低限だから、会社としての性格出るよね。
その考えはありませんでした…今後のベース判断の参考にさせていただきます！
いい考えですね
ポルシェ然り、よくキャラクターが現れてる
同じメーカーでも車種によって全然ちがうからそれはない。
卵焼きで寿司屋の全てがわかるとか言う自称美食家と同じ
セグメントによって違うから一概にそうとは言えない。
それはないよね。
この動画で、購入を決めました。
ありがとうございます(〃艸〃)
Ｆスポーツは、各段に評価が高いので、Ｆスポーツも宜しくお願いしますm(__)m
アウディ A4 アバントお願いします！
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この車が4なのは意外でした
ホイールのデザインが車体とマッチしていないような気がします。
レクサス系のレビューはほぼベースグレードだけどベースグレードの販売数は10%にも満たない筈です。
公正な検証のためにも最低タイプCからのレビューをしてあげて欲しい。
レンタカーでレビューされてるのでベースグレードになっちゃうんだと思いますね。
同意です。
チェロキーがみたいです！
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CX30のコスパの良さが改めてわかりました。
レクサスNXお願いします
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ナビのコマンダーに関しては新型NXで廃止されたので、次モデルチェンジした時は無くなるかもしれないですねー
レクサスの評価が高い動画は荒れるね〜www
あら正直4の評価は意外でした！
値段から考えると内装の質が低く個人的には2です！
CH-Rぼ倍の価格だが内装は同じレベルだよね。内装が安っぽすぎるので次の世代のUXを買うことにした。
@@Tubingenstr
NXの出来が良さそうなので次回UX期待ですね！
正直現行UXはレクサスブランドって事で少し売れてるだけでかなり割高い殿様商売の結果だと思ってます。
(新車買えるとは言ってない。)
UXめっちゃ気になってた車だったので評価が高くてとても嬉しいです。後席は意外とちゃんと座れるし見た目も走りも良いんですが、荷室の狭さと価格がネックなんですよね〜。流石に狭すぎるしハリアーの方がコスパが良いって意見には同意せざるを得ないパッケージングなので。。。次は是非カローラクロスもお願いします！
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ETCが２つ？
UXってパワーゲートって
Fスポーツから？
versionCからです
UXは意見割れてるな〜
あまり人気の無い車種かもしれませんが、特別仕様車も最近出たのでインプレッサG4のレビューを見てみたいです。
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コストの掛け方に緩急をつけてるべきというのは賛成です。
普段触らない部分にハードプラが、、というのはあまり耳を傾ける意見ではないと思います。
ただそれを考慮してもCX-30のコスパの高さがすごい
マツダの方が、というコメントが多いですが、そもそもパワトレが違いすぎて比較にならないですよ
パワトレで選ぶ人が果たしてどれだけいるのだろうか
猫がエンジンルームに入ってしまうことが多い時期ですので、「ボンネットの開けやすさ・実際に開けた時の重さ」についてもレビュー内容に入れて欲しいです！応援しています！
マニアック、笑
このレベルの車はアンダーカバー付いてるから猫ちゃんは入らないよ(マジレス)
アンダーカバーが付いている車もあるんですね。それでもタイヤハウスには、入る可能性があるので注意しないといけないですね。
やっぱりLEXUSはどの動画でも熱烈なアンチがいるせいで荒れますね（笑
セカンドカーとして所有しており、個人的にはプラ部分多い気がしている内装に関して予想外に評価高かったですが、それもまたコスト配分の妙ではあるのでしょうね。
明確なターゲットにしている層、つまり「大都市圏内住まいの核家族」が重要視しない部分を最低限のコストに抑えて、必要な部分に最大限配慮している上手さがあります。
（でもやっぱり、もうちょっとオーナメントやスイッチ類の質感等は頑張って欲しいですよね…）
何より本当にこれが唯一無二で最大の利点なのですが、UXは一般的な機械式駐車場にギリギリ入るサイズなんですよ。
ハリアーやNX、他メーカーのミドルレンジSUVと比較している方は、恐らく都内の実情をご存じない「ターゲットではない方々」なのでしょう。
地方住まいの方でしたら、LEXUSの中でもUXを選ぶ大きな理由は無いはずです。
うちもそうですが、他にもっと大きなサイズの車があって、都内の交通事情・車庫事情に特化した普段遣いで使う車が欲しいという層にはまさにうってつけのモデルなんです。
他の方からも指摘がございますが、LEXUS車の評価は最低でもVer.C以上、できればFスポ以上でして欲しいですね。
ベースグレードを買う人ってほとんどいないでしょうし…。
毎回思うんですがシュガソケットってそもそも車に必要なんですかね
タバコ吸わない人には無用ですし、タバコ吸う人もライターで吸えばいいような
貴重なご意見ありがとうございます。
使用方法によって、必要な方がいます。
それはタバコを吸う吸わないではありません。
電源としての出力が違います。
ですから荷室にはシガーソケットを用意している事が多いです。
一度、調べて頂くとお分かりになるかと思います。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel
勉強不足ですみません
電源として使うんですね＾＾：
流石のレクサス
マツダCX30がかなり高級感がいい車なので200万円高いUXもうかうかしてられないですね。
高級感があるのと実際に高級であることは別物やぞ
UXレビューお疲れ様でした。
UXはベースよりもFsportの方がちゃんとした評価がやり易いと思う。
この車は、完成度自体はすごく高い。でも、レクサスとしてみると、高級感が足りないという人が多い。でも、いい車だとは思うよ。
これがなくなるというのは寂しいな…
無くなるのですか？
@@user-gg3xy8nj7s 私が見たネットニュースではそう書かれていました。ですが、本社が世間に公表した訳ではなさそうなので、断言はできないですね。でも、いずれはなくなる可能性があるかもしれませんね…😒
UXはかなりの売れ筋なので無くなりはしないでしょ
@@しいたけ-k9y 私もそう思いたいです。一番好きな車なので
無くなるのはCTの方であってUXはまだ無くならないよ。夏頃にマイチェンするみたいだし。
これで450万ですか。。2:39横みてくださいよ。インパクト全くないし、高級感もない。これレクサス？？
フェンダー周りが樹脂でできてるっていうのも個人的にはマイナスですね
中途半端な感じがします
カローラクロス評価お願いします!
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後席のハードプラはいただけないですね…レクサスでもハードプラを使うとはビックリ…
あとハッチが自動じゃないんですね…４００万超えしてるのに…か
ホイールのデザインが安っぽい気がする…
ドアパネルのロックのボタンが上に突き出てるのがちょっと気になりますね。古臭気がする・・
乗り味や操作感は良さそうですね！
ぜひ新型NXも！
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レクサスは少し高いな。トヨタのハリアーならもう少し安く買える。
こいつはねえ…値段が割高すぎると感じます。
もうちょっと出してNXかRX買えばいいじゃん…と思ってしまいます。
個人的には廉価グレードのようなホイールのデザインと10年以上前の車のような室内ドアロックのポッチが気になりました…
素敵な動画ありがとうございます☺️CDは一度再生するとハードに読み込こんでくれて、次からはCD不用なんです😊他の車でも同じかもですが、私は初めてて地味に感動しました！
7:09 なんか見えるなぁ
わたしにも見えるぞ！
是非三菱の新型アウトランダーPHEVもよろしくお願いします🤲
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キャビンアテンダント座りっていうんだ
7:07 誰かいるwww
みんな高級車に興味あるのかな❓🤔
これを見ると、マツダのコスパの良さを改めて感じるなぁ
っていうか、内装に関してはレクサスですら「マツダを目指して追いつけ追い越せ」になってる気がする。ナビの配置なんてもうレクサスの自論捨ててマツダの追随でしょ。これまでのレクサスのやり方だったら絶対デッカイモニターをインパネの中心にドン！だわ。
@@岡ちゃんまん-n9f モニターの位置に関してはマツダよりアウディの方が早くなかった？
内装に関してはUXは確かにイマイチだけど基本的に価格分の差はある
これは実際に乗って触れなきゃ分からんけど
塗装の質、静粛性は桁違いにレクサスが良い
何ならここ数年でようやくレクサスがレクサスらしさを見つけた感じなのに今更他社、ましてやマツダの後追いは絶対にしない
もちろんマツダのコスパの良さは間違いないけどね
マツダはコスパ良くしないと売れないからなぁ😅
コスパコスパ言われるけどレザーもプラスチックもピンキリだぞ。
ぶっちゃけマツダの合皮はかなり安っぽい。
値段考えたら当然だけど。
実を取るか見てくれを取るかだな。
@@岡ちゃんまん-n9f マツダ信者いてるの草
マツダを崇拝するは良いけどマツダはコスパがいいだけで静粛性やブランドイメージはあんまり良くないぞ
低グレードには露骨にシルバーの安っぽいホイール履かせる辺り流石トヨタやな
これが世界一の販売力を誇る自動車メーカーよ。賢い。
その辺りメルセデスもBMWも同じ感じだと思うけど…
でも乗り心地は低グレードで扁平率の高いタイヤの方が良かったりするからな
廉価グレードってそんなもんでしょ
ミニやXC40、Aクラス等もそうですよ
吊り下げ式を改造したなんちゃってオルガン式アクセルペダルじゃなくて、マツダみたいにちゃんとしたオルガン式アクセルペダルにしてほしい。
今回も面白かったです！
レクサスRXの評価もお願いします！！
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エンブレムがなければとてもレクサスには見えない高級感を感じない外観だなあ
今後、メーカー各社はブレーキペダル位置について、ハンターさんの指摘は大きな影響を与えると思いますね。
ならないよ。どのメーカーも左ハンドル車が主力だから、タイヤハウスに影響を受けてしまう右ハンドル車のことは気にしてない。
軽も？クラウンもかい？左ハンドルと併用された車で立派なペダル位置の車があるぜ。
17:14 これが450万円の車のドアトリムですか...
ドアの内側ではなく外側にコストをかけてるのだと思います
安っぽすぎるよね。
0:37 レクサスブランドでボンネットダンパーではなく、鉄の棒! ユーザーの目に留まる所なのでこう言った所は値段的にも一つマイナス評価とさせて頂きます。
ダイハツムーヴの評価してほしいです❗お願いします🙇⤵
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